Rückenschmerzen auf dem Motorrad: Wie man das Problem löst

Diesen Artikel schrieb Moreno Conte, der Gründer der italienischen Methode zur Wirbelsäulenaufrichtung Starecta und begeisterte Motorradfahrer. Darin berichtet er, wie er das Problem mit Rücken-, Schulter- und Nackenschmerzen löste, die ein schwerer Helm und die unbequeme Fahrposition auf seinem Supersport-Motorrad verursachten. Es folgt seine Erzählung in der ersten Person.

Für Besitzer von Enduro-Motorrädern besteht dieses Problem gewöhnlich nicht, weil die Fahrerposition bequem ist und der Rücken gerade bleibt. Um die durch Naked- oder Supersport-Modelle verursachten Rücken-, Schulter-, Nacken- und Handgelenkschmerzen nicht länger zu spüren, wechseln manche tatsächlich auf eine Enduro oder sogar einen Roller.

Für Besitzer von Naked-Motorrädern ändert sich die Situation grundlegend. Noch schwieriger wird es für diejenigen mit einer Supersport wie CBR, GSX, NINJA, R6 R1, PANIGALE, BMW RR und so weiter. Bei solchen Motorrädern braucht man nicht nur große Leidenschaft für zwei Räder, sondern auch gute körperliche Verfassung — gute Muskulatur und gute Haltung —, um die nicht besonders bequeme Fahrposition auszuhalten, vor allem auf langen Strecken. Die Bereiche, in denen sich der Schmerz am stärksten konzentriert, sind jedenfalls Nacken und Handgelenke.

Wenn ihr also auf drei verschiedene Motorradtypen — Enduro, Naked und Supersport — „in den Sattel springt“, nehmt ihr unterschiedliche Haltungen ein. Im Folgenden analysieren wir diese Haltungen, die Fahrer während der Fahrt einnehmen, und ihre Auswirkungen auf den Körper und die Gesundheit des Fahrers.

Enduro

Wie ihr sehen könnt, ist der Enduro-Stil am bequemsten. Aber versuchen wir zu verstehen, warum. Die Fahrposition ist sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer äußerst bequem, weil sie mit geradem Rücken sitzen und das Gewicht des Schädels innerhalb des Körperschwerpunkts liegt. Deshalb werden die Muskeln von Nacken, Rücken, Schultern, Armen und Handgelenken nicht überlastet. Das Schädelgewicht wird also auf die Wirbelsäule abgetragen, sodass sich der Fahrer möglichst wohlfühlt. Deshalb eignet sich dieses Motorradmodell ideal für lange Reisen und für Menschen mit Rücken- und Nackenschmerzen.

Für Besitzer von Naked- und Supersport-Motorrädern ändert sich dies offensichtlich: Das Schädelgewicht verlagert sich immer weiter vom Körperschwerpunkt weg und erhöht proportional die Arbeit, die Rücken, Schultern, Nackenmuskeln und Handgelenke leisten müssen.

Naked

Das Fahren eines Motorrads im Naked-Stil ist eine Art Kompromiss zwischen Supersport und Enduro, ohne den Komfort des Fahrers zu opfern. Natürlich erhält man damit nicht die Vorteile der einen oder anderen Kategorie, aber es eignet sich ideal für die Stadt und kurze Reisen. Ihr könnt sehen, dass die Fahrerposition etwas weiter nach vorn gerichtet und aggressiver als auf einer Enduro ist. In dieser Position liegt das Schädelgewicht bereits außerhalb des Körperschwerpunkts und beginnt, Nacken, Schultern und Rückenmuskeln etwas zu belasten. Das Schädelgewicht wird also nicht mehr wie auf einer Enduro auf die Wirbelsäule abgetragen. Sein Gleichgewicht müssen nun ständig die Muskeln von Nacken, Schultern, Trapezmuskel, Unterarmen, Handgelenken, Rücken, unterem Rücken und Innenseiten der Oberschenkel aufrechterhalten.

Supersport

Auf dem Foto sehen wir einen Fahrer auf einer Kawasaki Ninja, einem Motorrad im Supersport-Stil, dem extremsten hinsichtlich der Leistung. Es zwingt den Fahrer zu sehr aggressivem Fahren und einer sehr weit nach vorn gerichteten Kopfposition — sowohl für die Aerodynamik als auch für das „Gefühl des Verschmelzens“ mit dem vorderen Fahrwerk des Motorrads, wenn die Bewegungen präzise und scharf wie eine Klinge sein müssen, besonders beim Einfahren in eine Kurve. Auf dem Foto sehen wir, dass der Schädel weit außerhalb des Körperschwerpunkts liegt. In diesem Fall werden die Muskeln von Nacken, Rücken, Schultern und Handgelenken also wirklich stark belastet. Das erschwert Fahrten über mittlere und lange Distanzen, besonders für Menschen mit Schmerzen in diesen Körperbereichen.

Wege zur Lösung des Problems

Leichte Helme: Die erste intuitive Lösung, die einem einfällt, ist, das Gewicht des Helms auf dem Kopf zu verringern, um die Belastung der Muskeln zu reduzieren, die den Schädel stützen.

Aber die Frage, die in der Starecta-Methode aufgeworfen wird, lautet: Wie wird der Schädel auf dem letzten Halswirbel gestützt — einfach durch Muskeln? Oder gibt es einen komplexen Biomechanismus, der unsere Körperposition reguliert? Wenn ihr dieses Thema vertiefen wollt, empfehle ich den Artikel darüber, wie der Biss die Haltung beeinflusst. Daraus werdet ihr verstehen, dass die Position unserer Wirbelsäule durch ein komplexes „Schädel-Hals-Unterkiefer-System“ (kraniomandibulär-zervikales System) reguliert wird. Der Unterkiefer spielt darin eine Schlüsselrolle, weil er dem Schädel zusammen mit dem letzten Halswirbel, dem Atlas, Halt gibt.

Bis vor Kurzem glaubte man, dass der Schädel nur vom Atlas gestützt werde und dabei keine Verbindung zu Zähnen und Kiefer habe. Das ist nicht so. Unterkiefer, Zähne und alle Muskeln des stomatognathischen Apparats sind in diesem einheitlichen Biomechanismus verbunden, der unsere Haltung reguliert. Der Schädel wird nicht nur auf dem letzten Halswirbel, sondern auch auf dem Unterkiefer gestützt. Natürlich ist diese Unterstützung dynamisch, weil der Unterkiefer unter dem Schädel „hängt“. Sie wird aber beim Schlucken gewährleistet, wenn sich die Zähne vollständig schließen; wir schlucken durchschnittlich bis zu 2000-mal täglich. Mehr über diesen Biomechanismus erfahrt ihr in diesem Kapitel meines Buches „Wie ich meine Wirbelsäule aufgerichtet habe“.

Aber zurück zu den leichten, teuren Helmen. Zweifellos können sie eine hervorragende Hilfe sein, um Probleme mit Nacken, Schultern und Rücken zu verringern. Nachdem ihr verstanden habt, wie unser Haltungsbiomechanismus funktioniert, können sie jedoch natürlich keine gute Lösung des Problems sein. Wer über gute finanzielle Mittel verfügt, dem wird jedenfalls ein Helm von Arai oder Shoei vorgeschlagen, weil dies wirklich hochwertige Marken sind, besonders hinsichtlich der Sicherheit und nicht nur der Vorteile bei der Linderung von Nackenschmerzen.

Haltungsratschlag vom Arzt: Eines der Dinge, über die ich lache, nachdem ich alle Arten von Haltungsproblemen hatte und einen Weg zu ihrer Lösung fand, sind die Ratschläge von Posturologen und verschiedenen Experten, die Artikel wie diesen schreiben:
https://www.moto.it/news/quanto-fa-male-collo.html

Natürlich ist am Dehnen nichts falsch. Aber wer mein kostenloses Buch und die Geschichten auf der Starecta-Website gelesen hat, weiß gut, dass all diese Maßnahmen völlig nutzlos sind und keinerlei Probleme lösen. Experten ermutigen ihre Patienten oft, sich um eine korrekte Haltung zu bemühen. Doch das ist etwas Natürliches, das man hat, wenn man das Glück hat, im Bereich der Backenzähne angemessene dentale Unterstützung zu haben — so kann man ohne jede Anstrengung aufrecht sein.

Übrigens hatte ich einen Freund, der gezwungen war, seine YzF gegen eine Dominator einzutauschen. Trotz aller Anstrengungen bei seinen Haltungsübungen und täglichem Dehnen litt er unter Rücken- und Schulterschmerzen.

Wie können wir dieses Problem lösen?

Wenn ihr die Ideen ultraleichter Helme und die Vorschläge der „wissenschaftlichen und modernen“ Posturologie beiseitelasst, bleiben dann noch irgendwelche Lösungen? Anscheinend nicht.

Zumindest war das bisher so. Tatsächlich wurde in der Starecta-Methode ein Haltungsgerät erfunden, das am Einwirkungspunkt des stomatognathischen Systems auf unseren Haltungsbiomechanismus einwirken kann. Diese Zahnschiene namens Rectifier erlaubt unserem Unterkiefer, als Hebel zu arbeiten, der den Schädel stützen und in die richtige vertikale Position bringen kann, um die Wirbelsäule aufzurichten und die Muskulatur des ganzen Körpers auszugleichen.

Für Menschen mit Kyphose, Skoliose, Lordose und anderen körperlichen Asymmetrien gibt es nichts Schlimmeres, als Trainern und Experten zuzuhören, die empfehlen, manche Muskelketten zu stärken und andere zu verlängern. Sie haben keine wirklichen Probleme und verstehen diejenigen nicht, die tatsächlich unter diesen Störungen leiden. Außerdem gingen ihre Forschungen nie über die akademische Wissenschaft und die unwirksamen Methoden hinaus, die sie anbieten. Das weiß bereits jeder.

Der einzige wirkliche Weg, diese Probleme zu lösen und ohne Schmerzen zum geliebten Motorrad zurückzukehren, ist, ein intraorales Gerät zu tragen, das auf unseren Haltungsbiomechanismus einwirkt. Andere Lösungen gibt es nicht!

Wie der Rectifier die Körperposition beeinflusst

Der Rectifier funktioniert, indem er die Hebelwirkung am Unterkiefer aktiviert. Praktisch wirkt die Rectifier-Schiene als Stützpunkt und verwandelt den Unterkiefer in einen Hebel mit seinem Stützpunkt an den Backenzähnen. Sobald der Hebel am Unterkiefer aktiviert wird, kann der Rectifier den Schädel nach hinten und oben drücken, die Wirbelsäule dehnen und die Haltung aufrichten lassen. Kurz gesagt: Ihr werdet im ganzen Körper eine ständige Wirkung von Dehnung und Ausgleich spüren. Ihr werdet mit vertikal stehendem Kopf, aufgerichteten Schultern und aufgerichtetem Rücken funktionieren, ohne irgendwelche Probleme oder Willensanstrengung.

Der Rectifier ist mit präzisen Eigenschaften konstruiert, die die Hebelwirkung im hinteren Kieferbereich aktivieren. Diese Eigenschaften sind:

1) Die vom Rectifier geschaffene Höhe im Bereich der großen und kleinen Backenzähne ist nötig, um den Schädel nach oben zu drücken;
2) Die Vorverlagerung des Unterkiefers ist nötig, um den Schädel durch die „Hebelwirkung“ nach hinten zu drücken;
3) Die Zentrierung des Unterkiefers ist nötig, um die Symmetrie von Gesicht und Körper zu erreichen;
4) Höcker und Rillen (Zahnabdrücke) sind nötig, um das neuromuskuläre Signal an den Körper zu übertragen.

Diese Eigenschaften werden genutzt, um den Unterkiefer während der anfänglichen Ausgleichsphase in eine leicht nach vorn vorgeschobene Position zu bringen, sodass der Hebel im hinteren Kieferbereich den Schädel nach oben drückt. Der Rectifier ermöglicht es, den Mund in einer leicht nach vorn vorgeschobenen Position zu schließen, und vergrößert den Abstand im Backenzahnbereich. In diesem Moment kann der durch den Rectifier stabilisierte Unterkiefer nicht in seine okklusale Position zurückkehren. Obwohl der Unterkiefer durch die auf der Oberfläche des Rectifier geschaffenen Okklusionskontakte am Schädel befestigt ist, muss er den Schädel also zurückbringen und in einer höheren Position halten: So funktioniert die Hebelwirkung! Näher beschrieben wird dieser Mechanismus im Artikel Rectifier: Was ist das und wie funktioniert er?

Das Ergebnis seiner Wirkung wird als Gefühl einer mühelosen Unterstützung des Kopfes von oben wahrgenommen. Anders gesagt: Wer den Rectifier trägt, spürt, dass der Kopf leicht auf dem Unterkiefer ruht und der Schädel deshalb nach hinten und oben gedrückt wird.

Daher ist klar, dass dieses Hilfsmittel für Motorradfahrer unverzichtbar ist, besonders für diejenigen mit einem Supersport-Bike und für Menschen mit Rückenschmerzen.

Lumbale Lordose: Wie man sie biomechanisch heilt — hier.
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Der Originalartikel befindet sich auf starecta.com, russische Übersetzung .